國際物流系統是如何構成的

國際物流系統就是“為了有效達到物流目的的一種機制”。國際物流的目的是“追求以最低的物流成本向客戶提供最優的物流服務”。其中，運輸和儲存子系統是物流系統的主要組成部分。國際物流通過商品的儲存和運輸，實現其自身的時間和空間效益，滿足國際貿易活動和跨國公司經營的要求。

(一）國際貨物運輸子系統

國際貨物運輸系統是國際物流系統的核心子系統，運輸的作用是將商品使用價值進行空間移動。物流系統依靠運輸作並克服商品生產地點和需要地點的空間距離，創造了商品的空間效益。商品通過國際貨物運輸作業由賣方轉移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環節多、涉及面廣、手續繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據的處理以及投保等有關方面。

(二）倉儲子系統

商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態，這種停滯是完全必要的。因為商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿易和跨國經營中的商品從生產廠商或供應部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區和保稅倉庫進行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。從物流角度看，應盡量減少儲存時間、儲存數量，加速貨物和資金周轉，實現國際物流的高效率運轉。

(三）商品檢驗子系統

由于國際貿易和跨國經營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統中重要的子系統。通過商品檢驗，確定交貨品質、數量和包裝條件是否符合合同規定。如發現問題，可分清責任，向有關方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內容有檢驗時間與地點、檢驗機構與檢驗證明、檢驗標準與檢驗方法等。

(四）商品包裝子系統

杜邦定律（美國杜邦化學公司提出）認為：63%的消費者是根據商品的包裝裝潢進行購買的，國際市場和消費者是通過商品來認識企業的，而商品的商標和包裝就是企業的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。在考慮出口商品包裝設計和具體作業過程時，應把包裝、儲存、搬運和運輸有機聯系起來，統籌考慮，全面規劃，實現現代國際物流系統所要求的“包、儲、運一體化”，即從開始包裝商品時就考慮方便的儲存、快速的運輸，以加速物流，減少物流費用，符合現代物流系統設計的各種要求。

(五）通關子系統

國際物流的一個重要特點就是要貨物跨越關境。由于各國海關的規定并不完全相同，所以，對于國際貨物的流通而言，各國的海關可能會成為國際物流中的“瓶頸”。要消除這一瓶頸，就要求物流經營人要熟知相關各國的通關制度，在適應各國的通關制度的前提下，建立安全有效的快速通關系統，保證貨暢其流。

(六）信息子系統

信息子系統的主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經營將寸步難行。國際物流信息的主要內容包括進出口單證的作業過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。

國際物流信息系統的特點是信息量大、交換頻繁；傳遞量大、時間性強；環節多、點多、線長，所以要建立技術先進的國際物流信息系統?國際貿易中EDI的發展是一個重要趨勢。我國應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設國際貿易和跨國經營的髙速公路。

(七）進出口商品裝卸與搬運子系統

裝卸搬運子系統主要包括對國際貨物運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的活動，進出口商品的裝卸與搬運作業，是短距離的商品位移，是倉庫作業和運輸作業的紐帶和橋梁，實現的也是物流的空間效益。它是保證商品運輸和保管連接性的一種物流活動。

在國際物流活動中，裝卸活動是頻繁發生的，因而是產品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當的方式，力求減少裝卸次數，合理配置與使用裝卸機器，做到節能、省力、減少損失、加快速度、節省裝卸搬運費用。這也是降低物流成本的重要環節，以最終獲得較好的經濟效果。

近些年來，國際物流的裝卸與搬運活動隨著集裝箱的廣泛應用，裝卸搬運的效率大大提高。標準化的集裝箱的使用使港口碼頭裝卸設備標準化、大型化，裝卸作業的效率化成為現實。

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