鐵路編組站的作用及任務(wù)

1.編組站的作用及任務(wù)

編組站是鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車解體和編組作業(yè)，并設(shè)有比較完善調(diào)車設(shè)備的車站。編組站是按照列車編組計(jì)劃要求，編解各型列車，而且多數(shù)是直達(dá)列車和直通列車。從這個(gè)意義上講，編組站實(shí)際上就是一個(gè)貨物列車制造工廠。

編組站在路網(wǎng)上和樞紐中的主要任務(wù)和作用如下：

(1)解編各種類型的貨物列車；

(2)組織和取送本地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)的車流——小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；

(3)設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段還需供應(yīng)列車動(dòng)力，以及整備、檢修機(jī)車；

(4)設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）還要對(duì)車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修等。

2.編組站的調(diào)車設(shè)備

調(diào)車工作按使用設(shè)備分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩種。

1)牽出線調(diào)車

牽出線調(diào)車是一種平面調(diào)車的作業(yè)方式，主要依靠調(diào)車機(jī)車的動(dòng)力解體車列。在駝峰編組站上有許多調(diào)車項(xiàng)目，如車列的編組、轉(zhuǎn)線和車輛的摘掛、取送等也需使用牽出線進(jìn)行調(diào)車。

2)駝峰調(diào)車

駝峰是一種人工建造的小山峰，調(diào)車時(shí)調(diào)車機(jī)車先將車列推上峰頂，摘開車鉤后利用車輛自身的重力讓車輛自行溜放，進(jìn)人駝峰下調(diào)車場(chǎng)。這是編組站解體車列的一種

主要方法。

駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)（在不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線）與調(diào)車場(chǎng)之間的一部分線段，包括推送部分、峰頂平臺(tái)和溜放部分。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,特別是電子學(xué)、自動(dòng)控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)車輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制創(chuàng)造了條件。

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