城市交通工具有哪些

城市交通工具是指城市中人們出行所乘用的用以代步的交通器具，主要是指客運交通工具。城市交通工具按動力形式可分為機動車和非機動車，按經(jīng)營方式可分為私人交通工具和公共交通工具。

現(xiàn)代城市主要的客運交通工具有自行車、摩托車、乘用小汽車、出租車、公共汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵列車、輕軌列車、磁懸浮列車、快速有軌電車等。

1.自行車

自行車屬非機動車，在城市道路上行駛時應(yīng)走非機動車道。

2.摩托車

摩托車為機動車，分為輕便摩托車、普通兩輪摩托車和三輪摩托車。駕駛摩托車應(yīng)取得相應(yīng)的機動車駕駛證，在城市道路上行駛時應(yīng)走機動車道。

3.乘用小汽車

乘用小汽車包括轎車、小客車(俗稱面包車）、乘用越野車和專用車。乘用小汽車長度不超過6m，包括駕駛員在內(nèi)的座位數(shù)不超過9個。

4.公共汽車

公共汽車指在城市道路上循環(huán)固定路線，由車載動力源驅(qū)動，用以載乘旅客出行的營運客車。按驅(qū)動力和結(jié)構(gòu)形式,公共汽車可分為以下4類：

(1)內(nèi)燃機動力公共汽車:指完全以汽油或柴油為驅(qū)動力的公共汽車，是我國城市常規(guī)公交的主力，占公共汽車總擁有量的90%以上。

(2)混合動力公共汽車:是一種采用傳統(tǒng)動力，同時配以電動機、發(fā)電機和大容量電也作為動力系統(tǒng)的公共汽車。在混合動力系統(tǒng)中，內(nèi)燃機仍是主動力，其主要作用是直接驅(qū)動汽車或帶動發(fā)電機發(fā)電；電動機的主要作用是直接或協(xié)助內(nèi)燃機驅(qū)動汽車;發(fā)電機的作用發(fā)電供給電動機電源或儲進蓄電池;蓄電池用于儲存電能。當(dāng)汽車速度較低時，可以關(guān)停內(nèi)燃機，由蓄電池供電，用電動機單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。

(3)純電動公共汽車:是一種以車載電源為動力，用電動機驅(qū)動的公共汽車，簡稱電動公交車。其核心部分是電源，在使用中的主要問題是電能的補充，因為蓄電池容量有限，電動公交車每行駛l00km左右就要更換電池或充電。

(4)雙層公共汽車:是一種車廂上有上、下兩層的公交車。一般而言，一輛長l0m的單層公交車可運載約60名旅客,而長度相近的雙層公交車則能運載130名乘客。但因其車身過髙，乘客上下車不方便，還影響城市中立交橋下的通過高度設(shè)計,所以不宜大量使用。

5.無軌電車

無軌電車是指采用外接電源和橡膠輪胎，在道路上不依賴固定軌道行駛的電動公交車。由于需要外接電力驅(qū)動，所以開通無軌電車線路需增設(shè)電線。無軌電車突出的優(yōu)點是使用的電能來自發(fā)電廠，不依賴石油能源，比較環(huán)保，故無軌電車有“綠色公交”之稱。

6.有軌電車

有軌電車是指采用外接電源和金屬車輪，在固定無碴軌道上行駛的電動公交車。其優(yōu)點與無軌電車相同，因需要循固定軌道行駛，則需要占用道路敷設(shè)固定軌道，且要經(jīng)常維護,對其他方式交通有影響。隨著小汽車、輕軌、地鐵的普及，很多國家的有軌電車已完全消失，但在瑞士、德國、奧地利、比利時等國仍然保留了這種環(huán)保的公共交通工具并被現(xiàn)代化。

7.地鐵列車

地鐵列車是指以軌道和電網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施，以編組地鐵列車為載運工具的大運量軌道客運系統(tǒng)。此部分的相關(guān)知識在第一篇中做了詳細介紹，不再重復(fù)。

8.輕軌列車

輕軌列車是指以軌道和電網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施，以編組地鐵列車為載運工具的中運量軌道客運系統(tǒng)，客運能力和造價在地鐵和無軌電車之間，在一些大、中城市中使用。

9.出租汽車

出租汽車是指在城市道路上無固定線路和班次，經(jīng)營者按乘客要求的目的地或路線運行，按行駛里程或包用時間計費的一種公共客運小汽車。出租車載客少，但可以隨叫隨到，或招之即來，能提供機動靈活的服務(wù)，是現(xiàn)代城市不可缺少的一種輔助公共交通工具。出租車的特點是顏色鮮艷、統(tǒng)一格式、需安裝頂燈、收費計價器等。

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