專線物流和專車物流有什么區(qū)別？

專線物流與專車物流雖然只是一字之差，卻是兩種概念了，好多小伙伴都區(qū)分不清楚，今天 東鑫物流網(wǎng)就來和大家仔細(xì)地講解一下二者的區(qū)別。

專線物流又被稱為物流專線，系指在一個運(yùn)輸線上面的。舉個例子，從成都到北京的物流，他們只承接成都到北京兩地之間的物流，因為在其他的地區(qū)沒有建立收貨點(diǎn)。相較于普通物流，專線物流突出的優(yōu)勢就是價格，運(yùn)輸成本很低，且專線物流送貨點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)多，運(yùn)輸時間比較短。

專車物流實現(xiàn)了真正意義上的專車配送。在客戶需要運(yùn)送的貨物達(dá)到一定重量之后，由物流公司派送一輛專車將貨物運(yùn)送至目的地。想要走專車物流的前提是要達(dá)到一定的貨物重量，專車配送不會出現(xiàn)和其他客戶的貨物拼車的情況。

接下來我們看看專線物流現(xiàn)在發(fā)展的幾個模式：

1.科學(xué)的平臺化整合模式

專線物流公司通過平臺整合信息，更好地適配與調(diào)動貨運(yùn)車源，提升車輛的利用率，提高專線運(yùn)輸?shù)臅r效性。

2.穩(wěn)健的專線聯(lián)盟模式

建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，提升企業(yè)的盈利水平和競爭力，能夠降低成本，更好地抵御風(fēng)險，還可以利用不同區(qū)域之間的資源實現(xiàn)互補(bǔ)。

3.直接的大車隊模式
不同于普通物流，專線物流采用了大車隊模式。這種大車隊模式需要企業(yè)的社會車輛調(diào)配與保障能力、市場形勢的判斷能力、車隊技術(shù)人員管理能力。

4.靈活的多式專線聯(lián)運(yùn)模式

為了提升貨物的中轉(zhuǎn)效率，發(fā)揮出不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢，降低物流運(yùn)輸成本，專線物流已經(jīng)發(fā)展了多種聯(lián)運(yùn)模式，比如公路聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等等。多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求。

專線物流和專車物流各有千秋，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，大家選擇的時候要綜合分析哪種對自己來說性價比更高，而不是盲目地選擇一種物流方式，那樣反而得不償失。

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