鐵路冷藏運(yùn)輸貨物的分類

鐵路運(yùn)輸部門將所有的冷藏貨物，按熱狀態(tài)不同分為：凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物三類，其目的有二：

1.便于正確采用合適的運(yùn)輸方法。以往對易腐貨物僅按品名分類，這種分類方法既不全面，也不準(zhǔn)確。例如，禽蛋，在實(shí)際運(yùn)輸中就有冰蛋、冷卻蛋和鮮蛋三種。這三種蛋所需要的車種、控制的溫度范圍和貨物的裝載方法都是不同的。冰蛋是凍結(jié)貨物，外溫高于-6T時(shí)均需用冷藏車冷藏運(yùn)輸

；冷卻蛋是冷卻貨物，只有在外溫高于71時(shí)，才需用冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸，而外溫低于0尤時(shí)，則又需要采用冷藏車保溫、防寒或加溫運(yùn)輸；鮮蛋是未冷卻貨物,僅在外溫高于20丈時(shí)，才必須使用冷藏車保持在5^~12^下運(yùn)輸，在外溫低于0丈時(shí)，則需要采用冷藏車進(jìn)行保溫、防寒或加溫運(yùn)輸。此外尚有皮蛋、鹽蛋等也屬于禽蛋，但卻不一定按照易腐貨物辦理。可見，同樣是禽蛋，如不了解貨物的熱狀態(tài)及其特點(diǎn)，就不能正確辦理這類貨物的運(yùn)輸。所以《鮮規(guī)》要求托運(yùn)人在托運(yùn)易腐貨物時(shí)，在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物的具體品名，且必須注明品類順號(hào)及熱狀態(tài)，并不得使用禽蛋、凍貨之類的概括名稱。

2.為了經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)輸易腐貨物。易腐貨物的熱狀態(tài)不同，不僅運(yùn)輸方式有區(qū)別，而且對運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸費(fèi)用的影響也大不相同。實(shí)踐表明，運(yùn)輸凍結(jié)和冷卻貨物時(shí)，不但可以減少運(yùn)輸中的冷消耗（制冷量或冰鹽消耗），提高車輛的凈載重，節(jié)省運(yùn)用車，同時(shí)更有利于保持易腐貨物質(zhì)量，可獲得事半功倍的效果。因此，從提高社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益的要求出發(fā)，積極發(fā)展凍結(jié)、冷卻貨物的運(yùn)輸而減少未冷卻貨物的運(yùn)輸是合理的。為了擴(kuò)大凍結(jié)、冷卻貨物的貨源，加快冷凍工業(yè)的興辦，促進(jìn)產(chǎn)地預(yù)冷業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)行《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》中規(guī)定，在溫、熱季節(jié)（按裝車時(shí)外溫確定），使用機(jī)械冷藏車裝運(yùn)需要途中制冷運(yùn)輸?shù)奈蠢鋮s水果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費(fèi)。

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