航空物流業(yè)的構(gòu)成

  航空物流業(yè)是以航空運(yùn)輸業(yè)為主干,加上其他相關(guān)行業(yè)所形成的集合體。航空物流業(yè)主要由以下行業(yè)構(gòu)成。

  (1)航空貨運(yùn)業(yè)。航空貨運(yùn)業(yè)是以飛機(jī)為主要運(yùn)載工具,以貨物(含行李、特種貨物)為運(yùn)輸對(duì)象的空中運(yùn)輸活動(dòng)行業(yè)。航空貨運(yùn)業(yè)主要有國(guó)際航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)、快運(yùn)、包機(jī)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。當(dāng)前,伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空貨運(yùn)業(yè)也走過了發(fā)育期,步入了成長(zhǎng)期。一方面航空運(yùn)輸業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)全球化的催化劑,促進(jìn)和加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程;另一方面,航空貨運(yùn)業(yè)自身也出現(xiàn)了全球化發(fā)展的趨勢(shì)。航空貨運(yùn)業(yè)全球化的基本表現(xiàn)是:管理自由化、市場(chǎng)區(qū)域化、企業(yè)跨國(guó)聯(lián)盟化。

  (2)航空快遞業(yè)。航空快遞業(yè)是主要以飛機(jī)為工具,快速收寄、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝的、有名址的包裹或其他不需儲(chǔ)存的物品,按承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn),并獲得簽收的寄遞服務(wù)業(yè)。按收件人所處的地區(qū)不同將航空快遞服務(wù)分為國(guó)內(nèi)大陸航空快遞服務(wù)業(yè)務(wù)、港澳航空快遞服務(wù)、臺(tái)灣航空快遞服務(wù)和國(guó)際航空快遞服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,以便捷著稱的航空快遞成為人們工作和生活中越來(lái)越不可或缺的服務(wù)。

  (3)航空貨運(yùn)代理業(yè)。航空貨運(yùn)代理業(yè)是以大規(guī)模、成批量航空貨物承運(yùn)代理、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸為主體的行業(yè)。航空托運(yùn)業(yè)是代辦各種小量、零擔(dān)航空運(yùn)輸、代辦航空包裝的行業(yè)。航空貨代業(yè)與航空托運(yùn)業(yè)本身既不掌握航空貨源也不掌握航空運(yùn)輸工具,而是以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向航空運(yùn)輸企業(yè)托運(yùn),以此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。有的航空托運(yùn)業(yè)主專門從事向貨主攬取零星航空貨載的業(yè)務(wù),加以歸納集中成為包機(jī)運(yùn)輸貨物,然后自己以托運(yùn)人的名義向航空運(yùn)輸企業(yè)托運(yùn),賺取零擔(dān)和包機(jī)運(yùn)輸貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額。

  (4)航空郵政業(yè)。航空郵政業(yè)是主要以飛機(jī)為I具,以收:寄、運(yùn)輸、投遞航空包裹和航空信函為主要業(yè)務(wù)的服務(wù)業(yè)。它在促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、保障公民的通信權(quán)利等方面發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前,傳統(tǒng)郵政業(yè)積極參與航空快遞等業(yè)務(wù),正向信息流、資金流和物流三流合一的現(xiàn)代航空郵運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

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