物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵定義和構(gòu)成
更新時間：2025-6-15 0:00:01 點(diǎn)擊：46次
物流網(wǎng)絡(luò)是開展物流活動的載體，直接影響著物流效率和效益，因此，物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃就必然會成為物流管理部門的一個最基本的責(zé)任。確定每一種物流設(shè)施（比如物流中心、本配送中心、貨運(yùn)站等）需要多少數(shù)量、其地理位置經(jīng)及各自承擔(dān)的工作等，是物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的重要組成部分。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃受到物流需求、客戶服務(wù)水平、物流成本、發(fā)展戰(zhàn)略以及交通條件等多種因素的影響，隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃覆蓋區(qū)域的不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的難度越來越大。當(dāng)一家廠商涉及全球物流時，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的問題就會變得更為復(fù)雜。所以說，在動態(tài)的、競爭的環(huán)境中，對于不斷地完善甚至重新規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)的重要性，再怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。 通常物流網(wǎng)絡(luò)是指在物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合，本書強(qiáng)調(diào)“設(shè)施的集合”這一屬性，而用“物流組織網(wǎng)絡(luò)”這一概念表示：“組織集合”的屬性，目的是對概念有清醒認(rèn)知，盡量避免歧義。從圖論的角度，我們可以將物流網(wǎng)絡(luò)抽象成由節(jié)點(diǎn)與線路連成的網(wǎng)絡(luò)，這是物流活動的載體、是產(chǎn)品動動的通道。如果按運(yùn)動的程度即相對位移的大小觀察，物流活動是由許多“運(yùn)動”和“相對停頓”構(gòu)成的，而物流過程則是由這種多次的“運(yùn)動----停頓-----運(yùn)動-----停頓”所組成的。所有的物流活動都是線路和節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的，線路上進(jìn)行物流活動主要是運(yùn)輸，物流功能中的其他所有要素，諸如倉儲、配貨、包裝、裝卸搬運(yùn)、集貨、流通功工等都是在物流節(jié)點(diǎn)上完成的。任意一對節(jié)點(diǎn)之間可能有多條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸方式、不同志線路、不同的產(chǎn)品。 物流節(jié)點(diǎn)從廣義上是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，包括港口、航空港、公路樞紐、火車貨運(yùn)站、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流（配送）中心、物流園區(qū)等。狹義上是指具有現(xiàn)代物流意義的物流園義、物流中心和配送中心等。 瀏覽物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵定義和構(gòu)成還可以瀏覽：物流信息系統(tǒng)建設(shè) ?物流基本服務(wù)
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