集裝箱運輸擴(kuò)大了運輸單元，規(guī)范了單元尺寸，使得貨物的裝卸、移動、搬運容易實現(xiàn)機械化、自動化，提高了貨物的裝卸效率、碼頭使用效率，擴(kuò)大了港口的吞吐能力，也減輕了勞動強度。而這種單元又具有一定的規(guī)格和強度，集裝箱運輸具有件雜貨運輸無法相比的優(yōu)越性。它在短短的二十多年間，就基本取代了件雜貨班輪運輸。主要優(yōu)點歸納如下：

1.提高裝卸效率，減輕勞動強度，提高港口吞吐能力。

2.提高貨物運輸質(zhì)量，減少了貨損貨差現(xiàn)象。在采用集裝箱運輸時，可以在工廠、倉庫、場地或集裝箱貨運站直接將貨物裝進(jìn)這種強度較高、水密性較好的集裝箱內(nèi)，箱體對貨物進(jìn)行保護(hù)，貨物在搬運、移動和裝卸過程中不易損壞，不怕風(fēng)吹雨淋，裝箱后鉛封，途中丟失的可能性大大降低，貨物完好率大大提高。

3.縮短貨物在途時間，加速車船的周轉(zhuǎn)，降低營運成本。由于集裝箱交接方式多采用“堆場到堆場（CYtoCY>”的方武，以及集裝箱號的唯一性，給港口和堆場的機械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了條件。標(biāo)準(zhǔn)貨物單元使裝卸搬運動作變得規(guī)范、簡潔，使集裝箱從堆場發(fā)放空箱開始，到裝箱、重箱進(jìn)港、落箱至泊位、移動泊位到上船，每個環(huán)節(jié)都充分發(fā)揮裝卸設(shè)備、搬運設(shè)備的能力，實現(xiàn)機械化作業(yè)。

4.有利于組織多種運輸方式的聯(lián)合運輸。集裝箱班輪運輸作為一種標(biāo)準(zhǔn)運輸單元的出現(xiàn)，使運輸工具運載尺寸向統(tǒng)一的滿足集裝箱運輸需要的方向發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱設(shè)計使運輸工具之間的換裝銜接變得更加便利，這樣有利于組織多種運輸方式的聯(lián)合運輸，如海空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等，促進(jìn)了運輸大系統(tǒng)的合理化。另外，集裝箱運輸與托盤及其他集裝單元相結(jié)合，使得貨物的管理、運輸、倉儲、分送等的機械化作業(yè)效率提高，經(jīng)濟(jì)成本降低。

5.推動包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。集裝箱作為一種國際性、統(tǒng)一性的大型標(biāo)準(zhǔn)化運輸設(shè)備，它的使用和發(fā)展直接規(guī)范了一大批商品的標(biāo)準(zhǔn)化，在我國有許多包裝標(biāo)準(zhǔn)都與集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。